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L’aéronavale britannique vient de perdre l’un de ses héros avec le décès du lieutenant commandeur John « Jock » Moffat, qui s’est éteint en décembre à l’âge de 91 ans. Cet ancien pilote de Swordfish est celui qui lança le 26 mai 1941 la torpille qui scella le destin du cuirassé allemand Bismarck. Un coup au but inespéré qui détruisit l’appareil à gouverner du fleuron de la Kriegsmarine et permit à la Home Fleet de le rattraper et de le couler.

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Trois candidats s'étaient positionnés pour le rachat des chantiers de Saint-Nazaire mais seulement un a finalement déposé une offre au tribunal de Séoul en charge de la vente des actifs du groupe sud-coréen STX Offshore & Shipbuilding. Selon nos informations, il s'agit de l'Italien Fincantieri. 

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Le Néerlandais Damen, l’Italien Fincantieri, l’Asiatique Genting ? Le suspens quant au repreneur de STX France pourrait prendre fin mardi 3 janvier. Rien de nouveau : c’est la date à partir de laquelle le tribunal de commerce de Séoul peut théoriquement rendre son avis.

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Le 22 décembre 2016 à 01h55, le Centre Régional Opérationnel de Surveillance et de Sauvetage (CROSS) d'Etel a reçu un appel VHF du remorqueur Maersk Battler signalant un événement de mer pendant son remorquage de deux coques de type Supply au large de la Chaussée de Sein. Le CROSS Corsen prend alors la responsabilité de la coordination de cette opération.

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CMA CGM a le plaisir d’annoncer l’ajout d’une nouvelle escale à la Nouvelle Orléans sur son service PEX3, qui offre une connexion directe entre les ports américains du Golfe du Mexique, la Corée du Sud, la Chine, Hong Kong et Singapour.

Grâce à cet ajout, CMA CGM proposera une offre unique et inédite sur le marché : l’Asie sera désormais desservie en direct depuis la Nouvelle-Orléans. Les temps de transit offerts seront les plus compétitifs du marché : depuis la Nouvelle Orléans, Singapour et Shanghai seront touchés en respectivement 38 et 47 jours.

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La CFDT se félicite de la rencontre organisée, le 21 décembre 2016, par M. François LAMBERT, Conseiller auprès de Monsieur Alain VIDALIES, Secrétaire d’Etat chargé des Transports, de la Mer et de la Pêche.

Étaient réunis, outre les représentants de l’Etat, M. Lambert, M. Quitot et M. Leconte, M. Yves Rastoin, Directeur Maritime chez CGG et les partenaires sociaux : l’UFM CFDT avec Thierry Le Guével et Luc Monvoisin, la Déléguée CFDT chez LDA Oriane Huguenin, les représentants de la CGT avec M. Jean-Philippe Chateil et Michel Le Cavorzin.

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Alors que les chantiers de Saint-Nazaire sont dans l’attente de la décision du tribunal sud-coréen quant aux repreneurs de STX, l’armateur MSC annonce le début de la construction de ses deux Meraviglia Plus. Les contrats avaient été confirmés en février dernier par Pierfrancesco Vago, le PDG de MSC Cruises. Ils ont été mis en vigueur hier.

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Brittany Ferries vient d'annoncer la signature d'une lettre d'intention avec le chantier allemand Flensburger Schiffbau Gesellschaft pour la construction de son futur ferry propulsé au GNL. La commande devrait être affermie au printemps 2017 pour un positionnement en 2019 sur la ligne Caen Ouistreham-Portsmouth aux côtés du Mont St Michel.

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Le constructeur italien annonce que la commande des trois premiers paquebots du groupe Virgin est entrée en vigueur. D’une valeur annoncée à environ 2 milliards d’euros, ces navires seront livrés par le chantier Fincantieri de Sestri Ponente en 2020, 2021 et 2022. Soit un an de décalage avec le planning initialement fixé.

D’une longueur de 278 mètres pour une largeur de 38 mètres, les paquebots de Virgin Voyages afficheront une jauge de 110.000 GT et disposeront de 1400 cabines, soit une capacité de 2800 passagers en base double, servis par 1100 membres d’équipage.

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Neopolia Marine is reshaping industrial subcontracting in French shipbuilding and Neopolia, the parent network comprising five such clusters, is spreading the good news.

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Join us for a guided tour of the Fouladou, the first offshore patrol vessel by Ocea; also the largest aluminium OPV built in Europe and the Senegalese Navy’s new flagship.

OPV Fouladou was delivered to Dakar, its homeport, in November. This state-of-the-art vessel has a length overall of 58 metres, a beam of 9.4m and was built at Ocea’s shipyard at Sables d’Olonne on France’s Atlantic coast.

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Long a crewboat specialist, Chantiers Allais, now part of the Efinor group, is shifting its focus to boats for the defence and security sectors.

A few weeks ago Cherbourg-based boatbuilder Chantiers Allais was taken over by Normandy-based diversified engineering group Efinor. A statement soon followed announcing that Allais planned to shift its focus to boats for the defence and security sectors, beginning with a family of aluminium-hulled interceptors and patrol boats ranging from 15 to 35 metres in length.

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The new Figaro Bénéteau 3 made a big impression at the Nautic boatshow in Paris in December. As promised, it features foils, a bowsprit, a carbon mast, two rudders and a conventional rather than a canting keel.

The mockup of the new Figaro Bénéteau 3 presented at the Nautic boatshow in Paris on Saturday 3 December attracted a big crowd. The new ‘one-design’ — a yacht built to a standard design for one-design racing, in this case the Solitaire Urgo Le Figaro event — was on display, after what many felt was a long wait.

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The head office is in Norway, but subsidiary LMG Marin France is based in Toulouse in SW France. Both specialise in LNG-powered ferries.

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Shipbuilding in Canada has been on the wane for some years, but recently Canadian-based Seaspan has seen a flurry of orders come in that has boosted its orderbooks until the 2020s. The rapid boost in the Western Canadian shipyard was aided by a Canadian government initiative that created shipbuilding programme to rebuild the shipbuilding industry in Canada.

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Next winter, the Artistes en Arctique project plans to create a cultural and artistic melting pot aboard Le Manguier to record life in Greenland before polar climates change beyond recognition.

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La quatrième édition de notre newsletter en anglais paraîtra aujourd'hui à la mi-journée. Cette nouvelle parution en ligne traitera de sujets dans de nombreux domaines de l'économie maritime française et internationale, avec notamment un reportage exclusif au chantier canadien Seaspan. 

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Toute l’équipe de Mer et Marine vous souhaite d’excellentes fêtes de fin d’année. Nous vous donnons rendez-vous début janvier pour la reprise de l’édition quotidienne.

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A la manœuvre depuis de nombreux mois pour racheter STX France, le groupe néerlandais Damen s’est, dans cette perspective, allié au sein d’un consortium avec les deux principaux clients des chantiers nazairiens, l’armateur américain Royal Caribbean Cruises Ltd (RCCL) et l’Italo-suisse MSC.

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Le groupe public italien est quant à lui pour la troisième fois sur les rangs pour reprendre son concurrent français. Il avait présenté une offre en 2006, lorsqu’Alstom avait mis en vente les Chantiers de l’Atlantique (finalement cédés au Norvégien Aker Yards) puis s’était positionné en 2013/2014, au moment où STX Offshore & Shipbuilding, en pleine déconfiture financière, avait été mis sous tutelle par ses banques créancières qui avaient entrepris de céder ses actifs pour renflouer les caisses.

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