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Le groupe italien Fincantieri et les chantiers China State Shipbuilding Corporation ont annoncé ce vendredi la signature d’un protocole d’accord portant sur la construction en Chine de deux paquebots (plus deux en option) destinés au marché local de la croisière. Alors que la tête de série est livrable à partir de 2022, ces navires seront basés sur le design du Carnival Vista, un bateau de 324 mètres de long, 37 mètres de large, 133.500 GT de jauge et 1967 cabines livré au printemps dernier par le site Fincantieri de Monfalcone à la compagnie américaine Carnival Cruise Lines.

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Après les responsables syndicaux de STX France vendredi dernier, nous interrogeons aujourd’hui les présidents des trois grandes collectivités ligériennes sur l’avenir des chantiers de Saint-Nazaire. Alors que le groupe sud-coréen STX Offshore & Shipbuilding souhaite conclure la vente de l’entreprise d’ici la fin de l’année, la Région des Pays de la Loire, le Département de la Loire Atlantique et la Communauté d’Agglomération de la Région Nazairienne et de l’Estuaire (la CARENE, qui regroupe 10 villes, dont celle de Saint-Nazaire) suivent évidemment de très près la situation.

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Gate terminal B.V. (Gate) et Elengy, une société de ENGIE, ont signé un protocole d'accord destiné à développer la coopération dans les services liés au GNL, comme le chargement de camions citernes et le soutage ou « bunkering ».

Ce protocole, signé le 21 septembre 2016 par Stefaan Adriaens et Pierre Cotin, respectivement directeurs commerciaux de Gate terminal et Elengy, manifeste l'ambition des deux entreprises de travailler ensemble afin d’améliorer plusieurs services liés au GNL pour leurs clients.

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Les familles des marins-pêcheurs du Sokalique, coulé en 2007 par un cargo sous pavillon de complaisance, ont partiellement obtenu gain de cause devant la cour d’appel : le montant des dommages et intérêts dus par les marins responsables ont été révisés et la responsabilité civile de l’armateur a été confirmée. En revanche, elle n’a pu établir sa responsabilité pénale puisque la société d’armement a été liquidée.

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Pour la troisième fois, un feu s'est déclaré sur le navire Commandant-Blaison, au port de commerce brestois. 

Gros déploiement de moyens, ce jeudi après-midi dans la cale sèche numéro un du port de commerce de Brest. Au cours des travaux en cours sur l'aviso de la Marine nationale, le Commandant Blaison, un début d'incendie s'est déclaré. 

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Un problème mécanique a obligé le Cross Etel à porter secours à un chalutier, qui croisait au large de Houat.

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MSC Croisières a annoncé qu’elle allait déployer le MSC Splendida en Chine à partir de mai 2018. Ce déploiement, qui s’ajoute à l’ouverture d’un nouveau bureau MSC Croisières à Shanghai, confirme le franchissement, par la compagnie, d’une nouvelle étape dans son développement sur le marché chinois, où elle exploite depuis mai de cette année un premier navire, le MSC Lirica, commercialisé par le voyagiste CAISSA Touristic.

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Ce mercredi, le transbordeur Vindilis, qui assure la liaison entre Belle-Île et le continent avec le Bangor, a souffert d’un incident technique et n’a pu assurer les rotations du matin. 

La compagnie Océane a donc fait appel à l'Île de Groix, dès 13h30, et à la vedette à passagers Kerisper, dès 11h45, au départ de Quiberon. 

Un article de la rédaction du Télégramme

 

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Moins d’un an après sa mise sur cale, l’Elfateh, tout premier exemplaire de la gamme Gowind, nouvelle génération de corvettes lourdes conçue par DCNS, est sorti samedi de son hall de construction à Lorient. Tête de série des quatre unités du type Gowind 2500 commandées en mai 2014 par la marine égyptienne (pour 1 milliard d’euros), l’Elfateh doit être livré en 2017. Ses trois sisterships seront, quant à eux, réalisés en transfert de technologie avec l’assistance de DCNS.

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Dans un contexte chargé de symboles et de références historiques, la marine égyptienne a officiellement pris possession de son second bâtiment de projection et de commandement au cours d’une cérémonie qui s’est déroulée le vendredi 16 septembre à Saint-Nazaire. C’est là que l’Anwar el Sadat, comme son sistership le Gamal Abdel Nasser (livré en juin dernier), a été réalisé par STX France pour le compte de DCNS, qui porte ce programme.

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Les équipages des bâtiments de projection et de commandement Gamal Abdel Nasser et Anwar el-Sadat ont très clairement confirmé l’excellente impression laissée par leurs camarades chargés l’an dernier de prendre en main la frégate multi-missions Tahya Misr. Dans les deux cas, les marins égyptiens se sont appropriés ces bâtiments en quelques mois seulement, ce qui constitue un vrai tour de force compte tenu du fait que la FREMM comme les BPC sont des plateformes complexes et imposantes.

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On 17 September, DCNS floated the first Gowind® 2500 corvette out of its assembly hall at the Lorient shipyard just 12 months after construction began. The Elfateh, the first of a series of four Gowind® 2500s for the Egyptian Navy, is scheduled for delivery in 2017. The three sisterships will be built under a technology transfer agreement at the Alexandria Shipyard; work on the first having begun in 2016.

 

@ DCNS

@ DCNS

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Challenge: How to detect and map deep-sea ore bodies using autonomous underwater vehicles Idea: Use small AUVs working in coordinated packs. And the target? Commercially viable deposits of what geologists call sulphide deposits or, more precisely, ‘volcanic-associated massive sulphide’ deposits. Incidentally, the ‘massive’ in VMS does not necessarily mean big, but formless and rich in metals.

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On October 3rd and 4th 2016 in the city of Nantes, the best international experts will share their work at the Symposium Human Sea & Marisk, taking into account the latest scientific and technological progress in terms of maritime and port safety and security. Will be discussed the issues of security management, protection of offshore wind farms, IT security of ports, ships and offshore platforms...

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Un mort et quatre blessés, dont deux dans un état d’urgence absolue. C’est le bilan de l’accident qui s’est produit hier matin à Marseille lors d’un exercice d’évacuation à bord de l’Harmony of the Seas. Pour une raison encore inconnue, l’un des canots de sauvetage s’est décroché et est brutalement tombé à l’eau avec à son bord cinq membres d’équipage. Une chute d’une dizaine de mètres qui a gravement blessé quatre d’entre eux et provoqué le décès d’un Philippin de 42 ans.

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Le calendrier se bouscule aux portes du chantier naval du Rohu qui a vécu, lundi, l'un de ses derniers comités d'entreprise sous l'ère STX France. Le 1er octobre, le site de Lanester passera officiellement sous pavillon Kership. « Avec un carnet de commandes au rendez-vous », reconnaît la CGT.

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Quatre moteurs d’un coup. Le motoriste allemand MTU a signé une belle entrée en matière pour son tout nouveau moteur au GNL, dont il annoncé la commercialisation au salon SMM de Hambourg. Le moteur va équiper deux catamarans en aluminium de 70 mètres de long construits dans les chantiers Strategic Marine (Vietnam) pour l’armement néerlandais Doeksen. D’une capacité de 599 passagers et 66 véhicules, les navires effectueront des rotations vers les îles de Terschelling et Vlieland, dans la mer de Wadden.

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Le big data et la digitalisation sont au cœur de l’évolution du monde maritime et, le moins que l’on puisse dire, c’est que ces évolutions sont très rapides et que les acteurs industriels sont tous en train de vouloir prendre position dans ce gigantesque marché des navires connectés. Ainsi, le finlandais Napa, un des leaders mondiaux des logiciels d’analyse de construction navale et de gestion nautique, a annoncé au salon SMM de Hambourg son partenariat  avec le groupe japonais Furuno, géant de l’équipement de navigation et de communication.

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La compagnie aérienne Korean Air, actionnaire majeur d'Hanjin Shipping actuellement en redressement judiciaire, a accepté de débloquer un prêt de 60 milliards de wons (49 millions d'euros) en faveur de l'armement. Korean Air annonce cependant avoir assorti son prêt de garanties, dont on ne connaît pas la teneur exacte. La maison-mère, le groupe Hanjin, avait annoncé mardi le déblocage de 100 milliards de wons (environ 80 millions d'euros), dont un don personnel de 40 milliards de wons de son président et plus gros actionnaire Cho Yang-Ho.

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Le groupe norvégien Kongsberg vient d’annoncer un partenariat avec l’université de Bodø, les écoles maritimes de Bodin et des Lofoten ainsi que le comté du Nordland pour la mise en place d’un « campus maritime nord ». Celui-ci a pour vocation de proposer des formations en matière de sauvetage et de réponse à la pollution dans les zones arctiques. Il s’adresse à la fois aux organismes publiques en charge du sauvetage dans la région polaire, aux armateurs et à l’industrie pétrolière.

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