Jeune Afrique / Economie

Le produit intérieur brut du Sénégal vient de faire un bond de 29,4%. Une augmentation record qui tient à un changement dans la méthode de calcul de l'Agence nationale de la statistique et de la démographie (ANSD).

Rien ne va plus entre l'opérateur DP World et l'autorité portuaire de Djibouti. Déjà en conflit depuis plusieurs années, les deux camps sont à couteaux tirés depuis le 22 février, et la décision prise par les autorités djiboutiennes de résilier le contrat de concession accordé à l'opérateur dubaïote sur le terminal à conteneurs de Doraleh,

Après avoir connu une perte record en 2016, l'ex-compagnie leader du continent s'emploie à redécoller. Ambitieux mais les pieds sur terre, son PDG détaille sa stratégie pour s'imposer sur des marchés de plus en plus concurrentiels.

Grâce à une complexe opération financière, Kenya Airways vient de transformer sa dette en participation.

Depuis la signature d'un joint-venture avec Air France, Kenya Airways multiplie les projets de coentreprise avec des compagnies africaines.

Le premier restaurant entièrement connecté vient d'ouvrir à Marrakech. De la commande à la gestion des stocks, tout y est digital, sans aucun recours au papier. Derrière ce concept, un Marrakchi de 32 ans, Hamza Aboulfeth, qui n'en est pas à son coup d'essai entrepreneurial.

Fiscalité élevée, qualité dégradée... Premier exportateur mondial depuis deux ans, la Côte d'Ivoire peine cette année à vendre sa production d'anacarde. Pour le gouvernement, la piste de la transformation locale s'impose, mais celle-ci n'en est qu'à ses balbutiements.

La directrice du Rwanda Development Board, Clare Akamanzi, détaille à Jeune Afrique la stratégie du pays pour attirer des investisseurs étrangers.

Très implanté dans les pays lusophones, le groupe de BTP réalise 50 % de son activité sur le continent. Désormais, il vise les marchés d'Afrique de l'Ouest, sans craindre la concurrence des acteurs français, chinois et turcs.

C'est la fin d'une des procédures du dossier tentaculaire de liquidation judiciaire de la raffinerie marocaine. Le tribunal a nommé un nouveau syndic en remplacement de Mohamed El Krimi.

Si plus en plus de villes africaines s'emparent du secteur des conventions professionnelles, la concurrence ne se fait pas attendre. Jeune Afrique fait le point sur les stratégies développement des chaines hôtelières.

National Aviation Services, la filiale du logisticien koweïtien Agility spécialisée dans l'assistance à l'escale, s'est peu à peu fait une place dans la rénovation de salons d'aéroport.

Occupé jusqu'ici par des acteurs informels, le marché des appart'hôtels s'affirme avec l'arrivée de groupes mondiaux qui doivent se démarquer des hôteliers.

Par deux arrêts rendus publics le 15 mai, la cour d'appel de Paris a annulé la cession de 85 % des actions de Necotrans Mining au profit de la société de Pascal Beveraggi, Octavia. Conséquence : Moïse Katumbi, à travers son épouse, peut redevenir actionnaire de Necotrans Mining, propriétaire de l'ex-Mining Company of Katanga, MCK.

Le groupe Vodacom a publié ses chiffres pour l'exercice comptable 2017/2018. Si le bénéfice net du groupe a progressé de 18,6 %, les dividendes par action ont diminué, ce qui a provoqué un décrochage du titre en bourse de près de 4 % le 14 mai.

Moulay Hafid Elalamy, titulaire du portefeuille de l'Industrie et du Commerce, exige une investigation au sujet de prétendus privilèges accordés à son groupe, Saham.

La dynamique de croissance du géant singapourien s'explique, selon le directeur exécutif et directeur de l'exploitation d'Olam, par sa volonté constante de diversification.

Le rapport sur la faillite du groupe établi en 2012 par le fonds spéculatif américain Muddy Waters Research était-il fondé ?

Selon le ministre de l'Énergie, la production de gaz a doublé en 2017, destinée en grande partie aux centrales électriques de Côte d'Ivoire, tandis que le gouvernement multiplie les initiatives pour répondre aux besoins croissants de l'économie ivoirienne en électricité.

Pour accélérer leur pénétration sur les marchés africains, les marques de l'empire du Milieu, le Chine, multiplient les ouvertures d'usine. Des initiatives appuyées par Pékin. Celles qui réussiront feront émerger de sérieux rivaux pour les leaders, Renault et toyota.