Air Power Blog

Pénteken példaértékű látogatónapot szervezett a Várpalota Challenge 2016 újmajori táborába a holland haderő, illetve a Bakony Harckiképző Központ. Az idén Magyarországon megrendezett legnagyobb hadgyakorlatról világos eligazítást kaptunk, és életszerű tábori statkus bemutatót némi dinamikus mozzanattal megspékelve.

A Tűztámogató Parancsnokságtól a kötelékbe delegált tüzérmodul Panzerhaubitze 2000-ese az újmajori sártengerben. Az időjárási és terepviszonyok széles spektrumát élvezhetik a Bakonyban a németalföldiek.

A PzH 2000NL önjáró tarackágyú egy a fentihez képest „idillibb” beállításban.

Menetben, hátul Veszprém. Jól látszik az egyik figyelőműszer.

A VC16 másik tüzérségi eszköze (mellyel alighanem a január 28-i éjszakai lövészet ejtőernyős világító aknagránátjait is kilőtték) a francia gyártmányú MO-120-RT 120 milliméteres aknavető. A cső oldalán látható „doboz” a lőelemképző számítógép.

Indirect fires. 

Lánctalp a sárban.

Biber hídvető harckocsi...

...ugyanez menetben.

Bergepanzer 2 műszaki páncélos.

Lánctagok a csapszegekkel. Egy ekkora erőnél sok minden láthatóvá válik a „patika statikokkal” szemben.

A megrendelt nagy mennyiségű Boxer kerekes járműből eddig csak MEDEVAC változatot kapták meg a hollandok.

Fennek felderítő jármű menetben.

Könnyebb tétel: az ejtőernyősök Mercedese...

...és a még könnyebb Lohr VLA járműve. 

És a végére egy kis rakétatechnika: Eurospike indító a Mercedesen.

Zord

Ma miniszteri látogatással megtámogatott alakulatbemutatkozást tartott a január 1-el életre hívott 2. KRE Szolnokon. Bár a különleges műveleti képesség (ki)alakításának forrását és mozgatóit ismerjük, és a vkf ezúttal sem hagyott kétséget az amerikai vonal követésének folytatásáról, a mai megfogalmazások lényegesen árnyaltabb képet festettek az átszervezésről, mint azt eddig (tavaly május óta) olvasni-hallani-sejteni lehetett. A két bázisalakulat (34. KMZ, 88. KVZ) "egyesülése", közös kezdeteik kihangsúlyozása, a hagyományok továbbélése - beleértve a hadrendi számokat, elnevezéseket és a karjelzéseket is - elfogadhatóbb jövőképet sejtetnek, ahogy az a bölcs döntés is, hogy eme kommunikációs nyitórendezvényre nem vették igénybe a Szabadság téri referatúra szőke PR-támogatását.Persze ne legyenek illúzióink, a Globális SO Hálózat nem légből kapott koncepció, ahogy az Egyesült Államok lankadatlan érdekérvényesítési törekvései sem azok, s továbbra sincs ingyen vacsora. Az igazság itt is az elérhető legjobb kompromisszum megtalálásában van, melynek minden egyes mozzanatnál figyelemmel kell lennie arra tényre, hogy szövetségi keretek ide, politikai elkötelezettségek oda, Magyarország nemzeti biztonsági perspektívája mindig is fundamentálisan el fog térni a tengerentúli nagyhatalométól.

Vegyes felállás, széles paletta. A2. KRE gyorsreagálású és különleges műveleti katonái az aktuális nemzeti hordozóeszköz egyik példánya mellett pózolnak.

A pk, Sándor Tamás ezredes kalauzolja a bemutatón a minisztert és a vkf-et. 

A dinamikus program egy jellemző pillanata: gyorsköteles ereszkedés az egyik finn minyóból.

A jó rugalmasság. A határvédelmi feladatok közepette "ismertté vált" KMZ-s drónképesség RQ-11B Raven légi járművét most egy hangsúlyozottan deklasszifikált előtérbetonon végre lencsevégre kaphatták a szemfülesek. Köszönet a lehetőségért az ezredes úrnak!

Zord

Kecskeméten megkezdődtek az NVG-s repülések általánosságban a képességbővítés, konkrétan a V4 EUBG CAS szolgálatában. A program, melynek az eredeti elöljárói szándék szerint a BAP-ra is kellett volna éjszakai VID képességet biztosítania, részben beszerzési okok miatt szenvedett késedelmet, de a lényeg, hogy most itt vannak a guglik.

A mai esti fotózáson ennyit sikerült elcsípni az egyik éjjellátóval gépbe szálló pilótáról.

Megcsillan a fény an AN/AVS-9-es binokuláris műszer optikáján.

Walkaround, a létra aljánál várja a hajózót az NVG-vel szerelt sisak.

 A Flyghjälm 116 NVG-célra átalakított változata, jól látható nemcsak az AN/AVS-9-es, de a sisak hátsó részén vélhetően az akupakk/ellensúly is. A sisak mellett kesztyű és talán a DTC sejlik.

Fényszóró a szitáló esőben.

A részletfotókkal szemben a szélesebbek jobban sikerültek.

Felszállás fáklyával 30-as irányba.

Csendélet a zónában maradt egyszem géppel.

Így fest a Gripen az éjjellátón keresztül...a példány svéd, a kép Saab-os.

Zord

Így, 2016 februárjának első napján, egy hónappal a V4 EUBG magyar CAS komponensének sikeres készültségbe állása után itt az ideje egy Gripenre függesztett GBU-12-es lézeres irányítású bomba képével előállni. Sajnos nem magyarral, de ezt biztos megbocsátjuk egymásnak, mint oly sok minden mást ;-) Ahogy mondani szokták, ami késik, nem múlik.

Zord

Az előre meghirdetettek szerint a holland haderő tüzérségi lövészetet hajtott ma végre a Várpalotához közeli csörlőházi lőtéren (bakonykúti szektor). Hogy mivel, azt csak sejthetjük, de alighanem aknavetőkkel illetve a gyakorlatozók vasúti érkezését taglaló bejegyzésben említett PzH 2000-essel. A hangfelvételt itt lehet meghallgatni.

Ejtőernyős világítógránátok a lőtér felett, hosszú expozíciós felvételen.

Fotó ez égésidő végéről. Miután elalszik, a gránát még fénycsíkot maga után húzva hullik alá.

Mozgás a Baglyason röviddel a lövészet vége után.

Pillantás a másik irányba, látszik a várpalotai templom, a távolban pedig Pétfürdő.

Zord

A vasúti kirakodással kezdetét vette a holland haderő már hagyományosnak nevezhető, dandárszintű magyarországi hadgyakorlatának 2016-os kiadása. A hajmáskéri rámpánál jártunk.

A VC16 legnagyobb tűzerejű szereplője a PzH 2000 gördül le a pőrekocsiról a hajmáskéri rakodónál.

Fordulat a menetoszlopba fejlődéshez.

YPR-765, holland AIFV-változat.

Leopard 1 Biber hídvető harckocsi, a hídelemek nélkül, mart azok valószínűleg nem férnének bele a vasúti űrszelvénybe.

Bergepanzer 2, szintén Leo 1 alapú műszaki mentő jármű.

Hidegindítás.

Fennek felderítő járművek. A tetőn jól látható a teleszkopikusan felemelhető megfigyelő szenzor.

A rakodó sarkánál a Hajmáskér-Gyulafirátót utat egy betonozott részen keresztezi az a lőtéri út, mely az orosz mosoda mellett elhaladva tart a "0" pont felé. A konvoj áthaladásakor két oldalról a magyar katonai forgalomirányítók egy-egy Mercedese blokkolja a forgalmat. 

A PzH 2000-esekkel és támogató járműveivel megrakott szerelvényt az LCH egyik BR290-es mozdonya húzta-vonta.

Hajmáskéri rakodó-panoráma.

Ma Ferihegyen is nyoma volt a holland aktivitásnak. KDC-10 leszállóban 13-as irányba. A fotóért köszönet annak, akit illet.

Zord

Ma szerény ünnepség keretében visszafogadták Kecskeméten a balti légtérrendészeti misszió (BAP) személyi állományát. A teljes képhez azonban az is hozzátartozik, hogy a gripenes közösség nemcsak egy történelmi, települve végrehajtott feladaton van túl, hanem  történetének legkritikusabb évén is, melynek repeseményei a misszió végrehajthatóságát is megkérdőjelezték. Egyúttal rámutattak az "egyszázados harcászati légierő" súlyos korlátaira is, tartalék kapacitásának hiányára, amiket a program instabilitása, humán erőforráshiánya csak tovább súlyosbított. Mindennek fényében még inkább elismerésre méltó az a teljesítmény, amit nyújtottak, s amihez csak gratulálni lehet.

Fekete Tamás alezredes kontingensparancsnok fogadja a HM parlamenti államtitkárát és a vezérkari főnök helyettesét. 

Akikre büszkék vagyunk...

Magyar vadászrepülők akkor és most...Messzerre és Gripenre hangszerelve.

Kinn a körforgalomban a kettővel ezelőtti típus, a MiG-21MF pompázik. Egy megjegyzés: a piros fúvócsődugó nem illik ehhez a szárnyaláshoz.

Zord

A Magyar Nemzet nagyszerű délvidéki karikaturistájának, Léphaft Pálnak a remélhetőleg szakmailag is autentikus rajzával ( :-) köszönti a LégierőBlogger a baltikumi misszióból hazatelepülőket, s nyitja meg egyben a 2016-os esztendő első hírbejegyzését. Köszönöm, Pali!

Zord

Zord

Zord

A LégierőBlogger a napokban kísérletet tett a hazánkba telepített amerikai A-10-es csatarepülőgépek egy napjának végigkövetésére, amire részben az motiválta, hogy a keddi rosszidő miatt elmaradt jellegzetes berregésnek (GAU-8A) szem- és fültanúja lehessen.

A-10-es az ösküi kerektemplom felett.

Neszed neked brrrrrr...ágyús lövészet a köröshegyi lőtérrészen.

Pozícióváltás közben. A Bradleykre váró hajmáskéri rakódó mellett nehéz szívvel elhaladva, irány Pápa! A reptér és annak új, HAW-relációjú építményei, a magasabb torony és a hangár szokatlan perspektívából, a Bakony magaslatáról szemlélve.

A délies szél Pápán a szpotter legjobb barátja. Újabb feladatra indul egy A-10-es 16-os irányba.

Meredeken süllyed a hosszúfalon a fordulóhoz a kétórás bevetésről visszatérő egyik gép. A reményeimhez képest hosszúra nyúlt feladat miatt indultam el késve Budapestre, s kellett lemondanom BAP-előadásomat, amiért minden érintettől ezúton is elnézést kérek.

Vicsori, pontosabban repülőtigrispofát öltött varacskosdisznó a rövid fájnelen.

Zord

A honvédség akut (könnyű)helikopterigényét bő öt évvel az előző, nem éppen jó szocialista megoldási kísérlet pótlás nélküli fideszes elkaszálása után sikerülhet betölteni - persze csak áthidaló jelleggel, hiszen a kormány továbbra is adós marad a beígért "nagy" tenderrel. A Légimentők 2014 végén szolgálatból kivont két AS350B Ecureuil gépe információim szerint hasznosításra lelhet kiképzés-jártasságfenntartás-futár feladatokra, remélhetőleg nem kevés órát felszabadítva az amúgy sem rózsásan álló Mi-8/17-es "flotta" kötelező feladatai számára. Nem is olyan rossz dolog racionálisan gondolkodni, ugye? Továbbiak a mai Magyar Nemzetben.

Ecureuil itt még a Légimentők kötelékében egy 2007-es felvételen. Fotó: Magyar Légimentő Nonprofit Kft.

Zord

Amerikai részvétellel tartották meg a bizalomerősítő céllal 17 éve életre hívott román-magyar békefenntartó zászlóalj hagyományos Bölcs Előrelátás hadgyakorlatát. Ez a LégierőBlogger szerint megint csak annak a jele, hogy a regionális együttműködések helyi szájíz szerinti létrehozásának és fenntartásának ideje lejárt, "ablaka bezárult". A régió országainak haderői már más szempontok szerinti együttműködésbe kényszerülnek bele, melyek nem biztos, hogy a valós nemzeti-regionális vagy összeurópai érdekeket tükrözik.Mindenesetre ezzel nincs mit kezdenünk, csak követhetjük az eseményeket és fotózhatunk. Ma például Bradley-t. A-10-est nem, mert mint a képekből látszik, rossz volt az idő.

Vegyes román-magyar személyzetű BTR-80A a köröshegyi lőtérrészen bánik el a célnak kitett daruval.

A Wise Foresight jármű-főszereplői: BTR-80 és Bradley M3.

Debrief alegység-állománygyűlés az 5-7 zászlóalj katonáinak.

Zord

Egy plusz kettő A-10-es pápai mozgását sikerült ma obszerválnia az AirPowerWatchBloggernek :-)

Ritkán parádés géppár-bejövetelhez lehetett ma szerencsénk. Vaszar felől jöttek be long final-en a 16-osra, az időjárás nem engedett volna VFR-patternt.

Vegyes géppár: az egyik a 74-es, a másik a 75-ös századtól.

Gurulás a starthoz. ~45 fokos oldalszél.

Ez a szóló gép első, impasszos bejövetelekor készült. A pilótán jól látható a JHMCS-sisak, a törzs oldalán pedig a Pave Penny lézerrel megjelölt célok észlelését lehetővé tevő berendezés hűlt helye (négy rögzítési csomópont). A többfunkciós célzókonténerek alkalmazása lényegében feleslegessé tette.  

Pályavégi vasúti kereszteződés.

Valószínűsíthető útvonal az FR24-ről egy kedves ismerősnek hála.

Zord

A déli határműveletek miatt megfogyatkozott állománnyal tartották meg a tüzérek védőszentjének, Borbálának a napját Győrben, a légvédelmi rakétaezrednél. Ez az alkalom szolgál egyúttal az első éleslövészetükön átesettek tüzérré fogadására is, melyeket náluk dicséretes külsőségek kísérnek.

Eskütétel egy Atlas indítóállványon.

Tüzérré avatás a 43-asok adományozta díszkarddal.

A tüzérpálinka elfogyasztása (lásd arckifejezések) utáni pohárröptetés :-)

Zord

Ismét A-10-esek érkeztek Magyarországra, hogy dolgozzanak a Thunder Cloud fedőnevű, majd a Wise Foresight gyakorlatok alájátszóiként. A TSP-keret azért is érdekes, mert összefüggésben áll az ugyanerről a bázisról (Moody, FT) érkezett incirliki anti-IS akcióval. De transzparenciát elvárni ezekben az időkben irreális, annyi jut, amit az ember magának megteremt.

Ugyebár itt a kérdés: miért van a hivatalosan 74. EFS településben 75. századi gép is? Előtérben az előbbi parancsnoka, France alezredes (kopasz).

Továbbmenetel közben jön be a futó, háttérben a vaszari templomtorony.

Az AVG, avagy a Repülő Tigrisek hagyatéka a gépek orrán látható festmény.

Érkezik a Colleen Bell nagykövetet is szállító C-12-es Pápára.

Távozik az USAFE C-21-ese.

Amitől az A-10C (többek között) nagyot ugrott: EO indításjelzők és sisakcélzó.

A Litening konténer hasán a ROVER rendszer antennái. Legalább van kitől venni lesugárzást a magyar JTAC-ek jó ideje meglévő (amerikai segélyből kapott) termináljain. A konfiguráció azért érdekes, mert amikor a ROVER megjelent a podokba integrálva, először csak az apró, kúpban végződő hengeres antenna volt (elöl), a hátsó rövid késantenna később jelent meg.

Klasszik Ikarus az új toronnyal. 

Zord

A magyar katonai repülés ügyének egyik egészében sikeresnek értékelhető lépéseként egy MiG-21-es került az újdonsült kecskeméti körforgalomba, hogy hirdesse, miről (is) hírös ez a város.

Zord 

Az 1999-es háborús kutatásokat folytatván a LégierőBlogger ma a vajdasági Nádalja melletti szántóföldön elesett újvidéki kubosok (240.szrp) emlékművét kereste fel. Dragan Bandics sztari vodnik és Alekszandar Popovics vojnik egy Kub SzPU-ban vesztek oda június 1-re virradó éjjel, amikor az ütegük által célba vett amerikai F-16CG raj vezére (egy közeli CJ-ről indított HARM biztosította elnyomás fedezete mellett) a rakétaindítások helyét éjjellátó szemüveggel illetve célzókonténerrel felderítette, majd lézerirányítású bombákat dobott arra, és telitalálatot ért el. A támadást egy harmadik katona, Ivan Petkovics túlélte. A Trabant 61 hívójelű amerikai pilóta, Julian M.Chesnutt őrnagy tettéért Ezüst Csillag kitüntetést, majd 2001-ben James Jabara díjat kapott.

Bokor a horizonton. Ez mutatja a helyet, ahol a két jugoszláv lérakos életét adta a hazájáért.

A fiatalemberek emlékműve az irányjelző bokorral.

Az emléktábláról kiderül, hogy a katonák a 3947-es postífiókszámú újvidéki alakulatnál, azaz a 240. Önjáró Légvédelmi Rakétaezrednél szolgáltak.

Nádalja központja a háborús emlékművel, melyre külön elhelyezték a Szrbobranban (Szenttamáson) született Szinisa Lausev vodnik prve klase emléktábláját is, aki szintén a 240. ezrednél szolgált SzURN-on, mint 1Sz31 kezelő, és 990328-án Csenej mellett esett el, HARM-találattól. A képen látható kerekesszékes úriember volt segítségünkre a szántóföldi emlékmű megtalálásában.

A délszláv háborúk emlékműve a szenttamási (Szrbobran) templomkertben.

Cessna és gyülekező vadlibák Szegednél az őszi napsütésben.

Zord

A LégierőBloggernek ezúttal személyesen sikerült eljutnia a csak Törökország által elismert Észak-Ciprusi Török Köztársaság kiáltásának évfordulóját (idén a 32-iket) kísérő katonai parádékra Lefkosában (Nicosia) és Girnében (Kyrenia). Vajon most, hogy jószerivel összeomlott a szomszédos Közel-Kelet, vajon a ciprusi kérdés megoldása kerülhet-e közelebb?

Konkurszos katona a lefkosai felvonuláson.

A Solo Türk bemutatóját filmezi a közönség és egy drón.

A Perry osztályú Gökova fregatt felett a Török Csillagok egyik gépe.

Zord

A Litván Légierő C-27J személyzete jóvoltából ma a LégierőBloggernek lehetősége adódott a levegőből is lencsevégre kapnia a baltikumi készültségi szolgálatot ellátó magyar (BAP 39) és német (VAPB) kontingens gyakorlatozó géppárjait (csgn: MA01 és EI03).

A légifotózásra két felhőréteg között ugyan, de sor került. Itt a Gripenek láthatók a Spartan mögött...

...itt pedig a Luftwaffe JG31-es ezredének Eurofighterjei, a szárnyak alatt két IRIS-T-vel a törzs alatt pedig átlósan két B AMRAAM-mal.

Balra kifordul a 31-es pilótája.

Akárcsak a magyar Gripenek, a német Wunderwaffék is most hordoznak először éles AMRAAM-ot QRA-n.

Együtt a balti légtér aktuális őrei a Spartan nyitott raktere mögött.

A légifotózás résztvevői a kék 06-os oldalszámú C-27J előtt.

Felszálláshoz gurul a 35-ös. Jól láthatók az éles rakétákat jelző sárga és barna gyűrűk.

Felszállóban a 39-es, háttérben a reptér civil oldalán veszteglő An-12-es.

Leszállás géppárban a gyakorló feladat végén.

A készültségi hangár környékét szögesdróttal védik.

Éjszakai csendélet a siauliai keszi hangárjáról. A kép elkészítéséért a műszaki állomány türelme mellett köszönet a kontingens sajtótisztjének példás rugalmasságáért.

Elszomorító látványt nyújt ez a szovjet időkben a bázis bejáratánál "karóba húzva" kiállított Szu-7-es, különös tekintettel arra, hogy már hosszú évek óta vesztegel így, a hasára dobva...ahelyett, hogy az egyik fedezékben látványos kiállítást rendeznének be vele...

A saját légierő egykori L-39-ese ezzel szemben már megtalálta a méltó helyét.

BAP mementó 1.: patch-gyűjtemény a készültségi épületben. Hat misszióval a lengyelek vezetnek, őket a németek követik öt településsel.

BAP-mementó 2.: a kontingensek által a készültségi épület előterében "ültetett", javarészt repülőgép sziluetteket mintázó "emléktábla-erdő".

Mit ad Isten, a Luftwaffe éppen ma hozott nyilvánosságra számos fényképet a utóbbi Alpháikról. Úgy látszik, ők egy másik szövetségben vannak és más klasszifikációs szabályok vonatkoznak rájuk, mint a magyarokra :-)

Ez a Szuhoj, a piros 45-ös oldalszámú Szu-27P is nagy valószínűséggel a Pokriskin gárdaezredből való. (Fotó: Luftwaffe/VAPB PAO)

Zord