Határon túli magyar portálok összesített hírei

Nemcsak tavasszal, ősszel is kigyúlnak a tüzek a mezőgazdasági területeken. A  Hargita Megyei Környezetőrség most is ellenőriz, a tűzesetekről hétvégén is fogadnak bejelentéseket.
Kategória: Aktuális/Csíkszék

Lopást emlegetve az elektronikus egészségügyi rendszer ellentmondásos működésére panaszkodik Soós Szabó Klára, a Háziorvosok Hargita Megyei Szövetségének elnöke.
Kategória: Aktuális/Csíkszék

Japánsztrájkba léptek kedden a vasúti alkalmazottak – csütörtökig karjukon fehér szalaggal tiltakoznak az ellen, hogy a Román Vasúttársaság (CFR) továbbra sem teljesítette követeléseiket.
Kategória: Gazdaság

Kalotaszegen folytatódik a hagymakupolás honfoglalás, az ortodox egyház internetes körlevélben kéri híveit, hogy adakozzanak egy Tordaszentlászlóra tervezett templom felépítéséhez – hívta fel a figyelmet az Erdélyi Magyar Néppárt Kolozs megyei szervezete.
Kategória: Erdélyi hírek

Zuhanórepülésre váltott a Volkswagen Frankfurtban jegyzett részvényeinek árfolyama tegnap, annak következtében, hogy az Egyesült Államok Környezetvédelmi Ügynöksége (EPA) az amerikai környezetvédelmi szabályok kijátszásával vádolta meg pénteken a német gyárat. A hétfői tőzsdén a Volkswagen részvényeinek árfolyama több mint 20 százalékot zuhant, azaz piaci tőkeértéke 12,9 milliárd euróval csökkent.
Az EPA vádjai szerint a legnagyobb európai autógyártó vállalat olyan berendezéssel látta el négyhengeres dízelmotorokkal felszerelt autóit, amely felismeri, ha károsanyag-kibocsátási vizsgálatot végeznek rajtuk. Ez a gyakorlatban azt jelentette, hogy az autóikba olyan szoftvert építettek, amely abban az esetben, ha emissziós tesztet végeztek az adott járművön, a károsanyag kibocsátását az előírásoknak megfelelő szintre csökkentette. Amikor azonban vége volt a tesztnek és a motorházfedelet zárt állásba helyezték, az autók emissziója az elvárt határérték 40-szeresére is felugorhatott.

A most futó vizsgálat összesen 482 ezer járművet érint: a 2009 és 2014 között gyártott Volkswagen Jettákat, Golfokat és Bogarakat, a 2014 és 2015 között gyártott Passátokat, valamint a 2009 és 2015 között gyártott Audi A3-sokat.
A Volkswagen amerikai eladásainak mintegy ötöde dízelüzemű jármű. Az EPA szerint a Volkswagen súlyosan megsértette az amerikai tisztalevegő-törvényt, amelynek értelmében a cég akár járművenként 37.500 dolláros büntetést is fizethet. Ez a fent említett 482 ezer darab esetében durván 18 milliárd dolláros büntetést jelenthet, ami a jelenlegi árfolyamon számolva durván 15,9 milliárd euró.

Gyerekek és felnőttek játszhattak kedden Udvarhely központjában, a 2015-ös Mobilitás hete rendezvénysorozat utolsó napján. Az elektromos autó lázba hozta az érdeklődőket.
Kategória: Aktuális/Udvarhelyszék

A beregszászi római katolikus templom tornyának tetején játszott tárogatózenét szeptember 19-én Pirigyi Gergely. Így nyitotta meg a toronytúrát, mely a  szentképkiállítással, a szentmisével és a harmonikakoncerttel együtt a Szent Kereszt Felmagasztalása plébániatemplom programját képezte a Nyitott Templomok Napján.

Marosi Anita

Kárpátalja.ma

 

OPATOVAC. Zavargások törtek ki kedd délután Horvátországban az opatovaci befogadótábornál - jelentette a helyszínről az M1 aktuális csatorna tudósítója.

A legjobb fűszerpaprika a szegedi Rubin Szegedi Paprikafeldolgozó Kft.-jé, második helyen a bátyai Szabó Péter végzett, harmadik pedig a bezdáni Kiss család terméke lett, állapította meg a Magyar Gasztronómiai Egyesület fűszerpaprika-tesztje, melyen a magyar paprikafeldolgozás teljes mezőnye képviseltette magát Érsekcsanádon.

BRÜSSZEL. Nem teljes egyetértéssel, hanem minősített többségi szavazással, Finnország tartózkodása mellett, Magyarország, Csehország, Szlovákia és Románia ellenszavazata ellenére szavazták meg kedden délután az Európai Unió belügyminiszterei 120 ezer további menekült elosztását a tagállamok között.

BUDAPEST. Elfecsérelt időnek tartotta a kvótarendszerről folytatott vitát Szijjártó Péter külgazdasági és külügyminiszter egy más témában tartott sajtótájékoztatón kérdésre válaszolva kedden Budapesten.

Győzött a nép, de a válságból csak kemény munkával lehet kivergődni. Ezt a következtetést vonta le Alekszisz Ciprasz eddigi és vélhetően a leendő görög kormányfő az előrehozott választás eredményének kihirdetése után mondott beszédében. Pártja, a radikális baloldali Sziriza magabiztos, mégis váratlan győzelmet aratott a vasárnapi voksoláson. Ráadásul szinte annyi szavazatot söpört be, mint januárban, csakhogy ezúttal csaknem tíz százalékkal alacsonyabb részvétel mellett. Ez igazi meglepetésnek és bravúrnak számít.

A topolyai Juhász Erzsébet Könyvtár padlástermében pénteken, 2015. szeptember 25-én, 18 órakor előadást tart Fenyvesi Ottó, József Attila díjas magyar költő, író, szerkesztő, képzőművész.

AGGTELEK. A környezetvédelem és a természetvédelem fontosságáról beszélt Aggteleken a Baradla-barlangban Áder János magyar és Andrej Kiska szlovák köztársasági elnök, akik kedden részt vettek a világörökséghez tartozó aggteleki-karszt és az ahhoz kötődő szlovák-karszt kutatása és védelme című konferencia nyitóprogramján.

Ki ne ismerné Daidalosz és Ikarosz történetét. A görög mítosz szerint Daidalosz egy-egy pár szárnyat készített magának és fiának viasszal összeragasztott tollakból, felrepültek és Ikaroszt elragadta a repülés gyönyöre. Apja intelmei ellenére túl közel repült a naphoz; a viasz megolvadt, a szárnyak szétestek, s az ifjú a tengerbe veszett.
A repülés szabadsága mindenkit megbabonáz. S ha már a repülésnél járunk, a korábban bemutatott feltalálók munkája után ismerkedjünk meg talán a helikopterrel is.
A helikopter felfedezésében komoly érdemei voltak neves magyar tudósainknak. Ismerjük meg közülük Asbóth Oszkárt, teljes nevén Asbóth Oszkár Dezső Vilmost, akinek érdemeiről megoszlott a nyilvánosság véleménye. A mai napig megválaszolatlan a kérdés, hogy tekinthetjük-e nemzetünk tudósát a helikopter kizárólagos feltalálójának? Munkássága mégis jelentős és számottevő.
„Asbóth Oszkár 1891. március 31-én született az Arad melletti Pankotán” – olvashatjuk a Szellemi Tulajdon Nemzeti Hivatal oldalán. (http://www.sztnh.gov.hu/hu/kiadv/ipsz/200504/06-technika-longa.html) Apja erdész volt, de felmenői között akadt egy nagyon tehetséges mérnök: Asbóth Sándor, az 1848–49-es szabadságharc alezredese, Kossuth szárnysegéde, aki az amerikai emigrációban is vele tartott, és a XIX. század ötvenes éveiben tevékenyen vett részt New York városrendezésének tervezésében. Volt a családban egy műegyetemi tanár is, Asbóth Emil. Ezek után meglepő, hogy Asbóth Oszkár nem végzett sem műszaki, sem másmilyen egyetemet. Kizárólag önképzés útján lett repülőgép-konstruktőr. Gyakorlati, kísérletező ember volt. Bár gimnazista kora óta rajongott az akkor még gyerekcipőben járó repülésért, sohasem akart pilóta lenni, saját alkotásait is vállalkozó szellemű barátai próbálták ki. Az ő világát a tervezőasztal és a műhely alkotta, ott érezte jól magát, ott dolgozott fáradhatatlanul.

Fiatal korában elolvasta Verne Hódító Robur című könyvét, melynek hatására ő maga is elkezdett gondolkodni egy repülőszerkezet megépítésén. Így barátja segítségével légcsavart, majd pedig egy gumimotorral hajtott modellt épített. Az első repülési kísérlet félig volt sikeres: a gép egy idő után az orrán landolt. A főiskola ideje alatt gazdag uraktól szeretett volna támogatás kapni, ám reménytelenül. Csak az egyik távoli családtag volt hajlandó támogatni a fiatal tehetséget. Alkatrészeket rendelt, s nekilátott álma megvalósításának. Nem sokkal később gépe a levegőbe emelkedett. Még maga Asbóth is beleült pilótaként, s néhány másodpercig a levegőben is tudta tartani a gépet.
„Sikereire a bécsi katonai parancsnokság azonnal felfigyelt. Az I. világháború kezdetén a császári csapatokhoz került, ahol azonnal kinevezték a Légcsavar Kísérleti Intézet vezetőjének” – írja köteles Viktória 88 magyar találmány című könyvében. Rövid időn belül több mint ezer légcsavart tervezett és szabadalmaztatott.
1916-ban Petróczy István ezredes javaslatára kezdődött meg a helikopter fejlesztése. A folyamatban Kármán Tódor professzor vezette a tervezést, Zsurovecz Vilmos a kivitelezést, Asbóth feladata pedig a szerkezet működéséhez szükséges propeller megtervezése és elkészítése volt. Az első modell, a PKZ–1, 1918-ban készült el. Ennek továbbfejlesztett változata volt a PKZ–2, melynek motorja tovább bírta a megerőltetést, s a szerkezet majdnem 30 percig lebegett csaknem 50 méteres magasságban. Az eredmény minden eddigi csúcsot megdöntött.
Az I. világháború után Asbóth eddigi tapasztalatait összeszedve belefogott az AH típusnévvel jelölt helikopterek tervezésébe. A rengeteg kísérletezés eredményeként megalkotott egy 120 lóerős repülő járművet, mely nagyteljesítményű motorjának köszönhetően helyből fel tudott szállni. Közel 50 méteres magasságot is elért.
Ezeket ismerve tagadhatatlan, hogy a korabeli szerkezetetek a mai helikopterek ősének számítanak. Megalkotásukban – ha nem is kizárólagosan – nagy szerepet játszott Asbóth Oszkár. Érdemei vitathatatlanok.

Gál Adél
Kárpátalja.ma

Az európai menekültválság megoldáshoz küzdeni kell a válságot kiváltó okok megszüntetéséért, a menekültek hazájában és a környező országokban működő menekülttáborokban is – jelentette ki kedden Berlinben Angela Merkel német kancellár Juha Sipilä finn miniszterelnökkel folytatott megbeszélése után.

Angela Merkel a finn kormányfővel közösen tartott sajtótájékoztatón kiemelte: a menekültek beáramlása Európába “nagyon rendezetlenül” zajlik, ezért szükség van a “rend jeleire”, így az uniós külső határok biztosítására.
Görögország uniós külső határárnak biztosításához pedig elengedhetetlenül szükséges Törökország támogatása – hangsúlyozta a német kancellár.
A menekültválságban “megtanuljuk, hogy az is befolyásolja az életünket, ha valahol máshol történik valami szörnyűség, és ezen nem tudunk változtatni kerítések építésével” – idézte Angela Merkel szavait az AFP hírügynökség.

Az európai szakértők becslése szerint a fejletlen, rossz állapotban levő vasúti hálózat miatt Szerbia évente 330 millió eurós áruszállításból származó tranzitdíjtól esik el. Az európai, törökországi, közel-keleti és ázsiai cégek ezrei kerülik el az országot – közölte a szerbiai Üzlettámogató Hálózat.

A vezető németországi és osztrák vasúti technológiai tanúsítványokat kiállító cégek szervezésében november 5-én Belgrádban nemzetközi konferenciát tartanak. A szerbiai mellett jelen lesz a horvátországi, a szlovéniai, a montenegrói, a bosznia-hercegovinai és a macedóniai vasúti társaság, valamint az őket kiszolgáló gyárak és beszállító cégek képviselői.

A Bajor Vasúti Klaszter az Üzlettámogató Hálózattal karöltve hívta össze a régió országaiból a vasúti társaságok, az őket kiszolgáló magáncégek, valamint a közlekedési, elektrotehnikai és építészeti karok képviselőit. Zorana Mihajlović építésügyi, közlekedési és infrastrukturális miniszter nyitja meg a konferenciát, ameluyen a résztvevők megvitatják a Délkelet-európai Vasúti Klaszter (Rail Cluster SEE) létrehozásását, valamint tárgyalnak egy egységes vasúti rendszer kialakításának lehetőségeiről. Az utóbbi azért fontos, mert a régió országainak vasúti közlekedése még mindig nem felel meg az európai uniós szabványoknak. A konferencián a bajorországi és osztrák cégek tapasztalatokat cserélnek a balkáni országok vasúti vállalatainak képviselőivel.

ZÁGRÁB. A szerb hatóságok hétfő óta a tovarniki határátkelő helyett, a tőle néhány kilométerrel északabbra lévő Babska körzetébe szállítják a migránsokat, feltehetően a horvát oldalon felállított opatovaci fogadótábor közelsége miatt - közölte az M1 helyszínen tartózkodó tudósítója kedden az MTI-vel.

A fogyatékkal élőket segítő egyesület a héten nyílt napokat tart, így csütörtökkel bezárólag minden nap reggel 9 és este 7 óra között fel lehet keresni a szervezet székhelyét, és ismerkedni lehet az ott dolgozókkal, illetve a szervezet tevékenységeivel. Az ünnepi rendezvénysorozat keretében az egyesület péntek délután 3 órától beszámolót tart a 15 éves tevékenységéről a Deus Providebit Házban, majd könyvbemutató, táncelőadás és koncert vár az odalátogatókra. Péntek este 6 órától közös lufieregetés lesz a fogyatékkal élők kívánságaiért, a helyszínen adományokat gyűjtenek a HIFA Park számára.

GENF. Az ENSZ menekültügyi hivatala (UNHCR) kedden felszólította az Európai Uniót, hogy egyezzen bele további 120 ezer, azaz összesen 240 ezer migráns befogadásába, különben hiteltelen bármilyen széttelepítési program.