Défense

(B2) L'Union européenne a décidé, jeudi (22 décembre), d'ajouter trois noms à sa liste noire anti-terroriste, établie à l'origine après les attentats du 11 septembre 2001. Une décision établie par voie de procédure écrite, considérant que ces trois personnes supplémentaires sont « impliquées dans des actes de terrorisme ». Elle permet de geler leurs avoirs […]

Source CTSA Pendant la période des fêtes de fin d'années, le nombre de donneurs diminue dangereusement. Le site de Clamart du Centre de transfusion sanguine des armées (CTSA) invite fortement les donneurs des communes proches à profiter des vacances de...

Babcock MCS (mission critical services) France a un nouveau directeur général : José Castellote
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Le 22 décembre 2016 à 01h55, le Centre Régional Opérationnel de Surveillance et de Sauvetage (CROSS) d'Etel a reçu un appel VHF du remorqueur Maersk Battler signalant un événement de mer pendant son remorquage de deux coques de type Supply au large de la Chaussée de Sein. Le CROSS Corsen prend alors la responsabilité de la coordination de cette opération.

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CMA CGM a le plaisir d’annoncer l’ajout d’une nouvelle escale à la Nouvelle Orléans sur son service PEX3, qui offre une connexion directe entre les ports américains du Golfe du Mexique, la Corée du Sud, la Chine, Hong Kong et Singapour.

Grâce à cet ajout, CMA CGM proposera une offre unique et inédite sur le marché : l’Asie sera désormais desservie en direct depuis la Nouvelle-Orléans. Les temps de transit offerts seront les plus compétitifs du marché : depuis la Nouvelle Orléans, Singapour et Shanghai seront touchés en respectivement 38 et 47 jours.

• Lire la suite de CMA CGM renforce son service Amérique-Asie

Cette rétrospective retrace pour vous l’année 2016 au travers du calendrier de nos aviateurs : exercices interarmées et interalliés, engagements au Levant, dans la bande sahélo-saharienne et en Lituanie, soutien aérien partout sur le territoire national et commémorations, cette année aura encore été dense pour l’Armée de l’Air.Retour sur les événements marquants du mois de février :

(B2) La Commission européenne a proposé, mercredi 21 décembre, trois textes réglementaires visant à améliorer les fonctionnalités du système d'information Schengen. Elles visent à améliorer la coopération judiciaire et policière entre les États membres sur certaines infractions (terrorisme, personnes inconnues, soupçon d'enlèvement d'enfants), à renforcer le contrôle aux frontières et faciliter le retour des personnes […]

La CFDT se félicite de la rencontre organisée, le 21 décembre 2016, par M. François LAMBERT, Conseiller auprès de Monsieur Alain VIDALIES, Secrétaire d’Etat chargé des Transports, de la Mer et de la Pêche.

Étaient réunis, outre les représentants de l’Etat, M. Lambert, M. Quitot et M. Leconte, M. Yves Rastoin, Directeur Maritime chez CGG et les partenaires sociaux : l’UFM CFDT avec Thierry Le Guével et Luc Monvoisin, la Déléguée CFDT chez LDA Oriane Huguenin, les représentants de la CGT avec M. Jean-Philippe Chateil et Michel Le Cavorzin.

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L'année 2015 s'était caractérisée par peu d'admissions au service actif et des mises sur cale à peine plus nombreuses, ce qui avait contrasté après une année 2014 bien plus fournies. A ce creux sont venus se rajouter les contrecoups de la crise ukrainienne...

patrouille de F-16 néerlandaise et belge dans le ciel néerlandais © NGV / B2

(B2 à Rotterdam) A partir du 1er janvier, il n’y aura plus quatre avions de permanence pour surveiller le ciel entre la Meuse, l’Escaut et le Rhin, mais une seule patrouille de F-16 de permanence assurant la surveillance aérienne des Pays-Bas et la Belgique. Le dernier acte a été signé ce mercredi (21 décembre) à Rotterdam par les généraux Dennis Luyt et Frederik Vansina, respectivement commandant de la Composante aérienne belge et commandant de la force aérienne néerlandaise, et Pierre-Louis Lorenz, l’ambassadeur luxembourgeois aux Pays-Bas, sous l’oeil attentif des ministres belge et néerlandais (Steven Vandeput et Jeannine Hennis) … et de quelques journalistes dont B2.

Un exemple à suivre

« Cet accord contre la menace aérienne est tout simplement révolutionnaire » a signalé Steven Vandeput, ministre de la Défense. « La Belgique et les Pays-Bas donnent le ton en Europe en matière de coopération défense. Il n’existe aucun autre pays s’engageant ainsi avec d’autres pour agir dans ce type de faits graves se produisant à l’intérieur des frontières de chaque pays. » Avec cet accord « nous aurons le même résultat qu’avant mais nous aurons besoin de moins de ressources pour le faire. Ce que nous économiserons, nous pourrons l’utiliser pour augmenter notre défense ailleurs. »

Un relais tous les quatre mois entre les forces belges et néerlandaises

Dès le 1er janvier, les F-16 néerlandais et belges se relaieront, tous les quatre mois, pour assurer l’alerte aérienne de réaction rapide (QRA en jargon aéronautique), à partir de leurs bases respectives. Pour les Pays-Bas, à partir des bases aériennes de Volkel et Leeuwarden et pour la Belgique à partir des bases aériennes de Kleine Brogel et Florennes (1). Ce sont les Belges qui prendront le premier l’alerte. De fait, l’espace aérien formera un seul territoire où les forces en alerte agiront sous les ordres et pour le compte de l’autre pays, sans tenir compte de leur pavillon.

Chaque État garde sa responsabilité

Les avions de chasse belges qui interceptent un appareil dans le ciel néerlandais, agiront ainsi sur l’ordre du ministre néerlandais de la Défense et de la Justice qui donnera ses instructions via l’AOCS (Air Operations Control Station) de Nieuw Milligen. A l’inverse, le ministre belge de la Défense aura autorité sur les avions néerlandais via le CRC (Control and Reporting Centrum) de Glons, si ceux-ci agissent au-dessus du territoire belge. Au Luxembourg, c’est le ministre de la Défense luxembourgeois endosse cette responsabilité. Mais le Grand Duché a exclu tout usage de la force au-dessus de son territoire, Constitution oblige.

Décollage pour des avions civils en détresse mais aussi pour des avions suspects

La QRA intervient lorsqu’un avion vole dans l’espace aérien national sans avoir soumis un plan de vol à l’avance ou sans s’identifier, ou s’il s’est détourné de son itinéraire prévu et ne répond plus aux signaux radios. Les avions décollent souvent pour accompagner des avions civils (avions de ligne ou petits avions privés) qui font face à des problèmes techniques. Mais ils peuvent également prendre l’air pour intercepter un aéronef présentant un comportement suspect (chacun pense aux attaques du 11 septembre) ou un avion militaire étranger qui frôle quelque peu l’espace aérien national. On pense notamment aux avions russes. S’il s’agit d’une mission militaire effectuée par la QRA — en cas d’interception d’avion militaire suspect étranger, la mission est alors commandée depuis le Combined Air Operations Centre (CAOC) de l’OTAN à Uedem, en Allemagne.

A noter : un accord de poursuite a déjà été signé avec l’Allemagne. Et un accord identique devrait être signé avec la France en février prochain en marge d’une réunion de l’OTAN des ministres de la Défense, a précisé à B2 Steven Vandeput, le ministre belge de la Défense.

(Nicolas Gros-Verheyde)

(1) Les Luxembourgeois n’ont pas de flotte d’aviation de chasse. C’est traditionnellement l’aviation belge qui effectue le travail de QRA.

Lire : Le Benelux aura une surveillance aérienne conjointe. Traité signé. Une première en Europe

C'est Noël, et plutôt que d'attendre un paquet du gros barbu au costume rouge, ce blog vous donne la
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Le CEMA a lui-même révélé aujourd'hui qu'il passera Noël avec l'armée de l'air à Niamey et ferait un
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(B2) La Commission européenne a mis sur la table des colégislateurs, mercredi (21 décembre), plusieurs propositions de textes visant à renforcer l'arsenal législatif européen contre le blanchiment d'argent et la lutte anti-terroriste. Objectif, comme l'a expliqué le vice-président de la Commission, Frans Timmermans, « perturber et tarir les sources de financement des criminels et des […]

(B2) L'Union européenne a engagé fin novembre 2015, le renforcement du contrôle des armes à feux circulant à l'intérieur de l'Europe. Un texte qui a suscité beaucoup de discussions, et de tensions, particulièrement au Parlement européen, objet d'un intense travail de lobbying des "pro-armes". Au bout d'un an de discussions, le projet abouti est ainsi […]

"Le prix de la paix, c'est l'effort de guerre", estime le général Pierre de Villiers dans "Les Échos". L'armée doit avoir les moyens nécessaires face aux nouvelles menaces.

Alors que les chantiers de Saint-Nazaire sont dans l’attente de la décision du tribunal sud-coréen quant aux repreneurs de STX, l’armateur MSC annonce le début de la construction de ses deux Meraviglia Plus. Les contrats avaient été confirmés en février dernier par Pierfrancesco Vago, le PDG de MSC Cruises. Ils ont été mis en vigueur hier.

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Brittany Ferries vient d'annoncer la signature d'une lettre d'intention avec le chantier allemand Flensburger Schiffbau Gesellschaft pour la construction de son futur ferry propulsé au GNL. La commande devrait être affermie au printemps 2017 pour un positionnement en 2019 sur la ligne Caen Ouistreham-Portsmouth aux côtés du Mont St Michel.

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Cette rétrospective retrace pour vous l’année 2016 au travers du calendrier de nos aviateurs : exercices interarmées et interalliés, engagements au Levant, dans la bande sahélo-saharienne et en Lituanie, soutien aérien partout sur le territoire national et commémorations. Cette année aura encore été dense pour l’Armée de l’Air.Retour sur les événements marquants du mois de janvier :